Alcalde de Nueva York, Bill de Blasio no perder tiempo en dar seguimiento a sus promesas de campaña de seguridad de tráfico. Recientemente, ofreció detalles de cómo se espera reducir accidentes mortales de tráfico a cero en el plan para “la Visión Cero”. Sin embargo, sólo dos días después, fue criticado por breezing través de las señales de alto y exceso de velocidad sobre la ciudad en una camioneta con chofer-policía.

Las muertes de tráfico en la ciudad de Nueva York han caído en la última década. En 1990, había unos 701 víctimas mortales en las calles de Nueva York. En 2011, la tasa se redujo a 249. No obstante, hay margen de mejora.

página web oficial de la ciudad declara que la Gran Manzana se ha convertido tanto nacional como internacionalmente reconocido por sus diseños de calles seguras. Visión Cero de De Blasio espera llevar este reconocimiento y la seguridad de los neoyorquinos aún más.

Los cambios propuestos de Visión Cero

Visión Cero—un plan que abarca el objetivo de reducir las muertes de tráfico en la ciudad a cero, -ha sido un objetivo para el alcalde de Blasio desde antes de entrar en la oficina.

De acuerdo con New York Magazine, una reciente rueda de prensa ofrecida alguna información adicional sobre el plan. No sólo Visión Cero implicar aumento de la aplicación en las intersecciones de problemas y cambios de diseño como vía de ensanchamiento o la adición de carriles de giro, sino que también incluirá soluciones de alta tecnología también.

Uno de los conceptos más novedosos en el plan Visión Cero es que los taxis que alertará tanto de pasajeros y el conductor cuando el taxi ha excedido el límite de velocidad. Esta «tecnología de piloto» se espera ayude a mantener a los conductores más comunes de la ciudad por su comportamiento al volante. vehículos de propiedad municipal estarán equipados con una forma similar de la tecnología, diseñado para registrar exceso de velocidad y la conducción insegura por los empleados de la ciudad.

La policía de Nueva York pasará de detección de velocidad por radar a algo llamado Lidar, que utiliza luz infrarroja y se dice que es más preciso que el radar. Un sistema de gestión de datos de accidentes también reemplazará el sistema actual y permitir una mayor gestión de la información en lo que se refiere a los accidentes.

cámaras de tráfico se añadirán en alrededor de 20 intersecciones e iluminación serán mejoradas en otros 1,000.

Según la crítica de Visión Cero

Al igual que con todas las campañas de seguridad puesto en marcha por el gobierno, existen críticas sobre Vision Zero ya. Uno de los mayores es que «la mayor vigilancia», un término que hemos oído mucho, parece que se aplica a una mayor aplicación de cruzar la calle imprudentemente.

Claro, cruzar las calles de Nueva York en cualquier lugar, pero la intersección es una invitación para el desastre, pero jaywalking está lejos de ser una de las principales causas de los accidentes. Aún así, los críticos dicen que los agentes del orden NYPD tráfico están aumentando la aplicación de los peatones errantes, cuando deberían estar centrados en los conductores.

En comparación con 27 entradas Jaywalking repartido desde el primero de 2013 al 9 de febrero de ese año, hubo 215 durante el mismo período de este año.

Las intenciones de la Visión Cero y el potencial del programa para hacer calles de las ciudades más seguras son todos positivos. Tal vez vamos a llegar un día en que todo el mundo es responsable de mantener la seguridad del tráfico en una prioridad a medida que avanzan por la ciudad.

Mientras tanto, la gente perjudicados en una accidente de automóvil a través de la falta de cuidado o acciones a otro conductor debe entender sus opciones legales. Es posible que tenga el derecho legal de pedir una indemnización para cubrir sus gastos médicos y otros gastos.