Por: Nicholas Blatti, Esq.
¿Usted o alguien que usted conoce se ha resbalado en el trabajo? ¿No había señales de precaución o advertencia de que la zona era peligrosa? ¿Qué puedes hacer?
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Por: Nicholas Blatti, Esq.
¿Usted o alguien que usted conoce se ha resbalado en el trabajo? ¿No había señales de precaución o advertencia de que la zona era peligrosa? ¿Qué puedes hacer?
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El bufete de abogados Ginarte tiene el orgullo de anunciar que John O’Dwyer ha obtenido un acuerdo de $ 6,500,00.00 en nombre del Elba en Galeno Galeno v. NJ Tranist el lunes 29 de septiembre de 2014. El caso fue protocolizado en el condado de Essex.
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by u571
Las personas lesionadas por la negligencia de otros suelen tener derecho a daños y perjuicios, sujeto a ciertas excepciones. Una de las excepciones que surge con frecuencia es la situación en la que una persona se lesiona debido a la presunta negligencia de una organización de caridad o su agente.
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by u571
Muchas personas creen que pueden esperar hasta dos años después de un accidente antes de presentar una demanda por lesiones personales. Sin embargo, la gente a menudo se sorprenden al saber que cuando se presenta una demanda por lesiones personales contra una entidad pública o un agente o empleado de una entidad pública, que deben dar la debida notificación de la reclamación dentro de los 90 días de su accidente o lesión o pueden ha renunciado para siempre su derecho a presentar una demanda y recibir una indemnización. [Read more…]
by u571
By Ronald J. Morgan, Esq.
Las personas que trabajan en obras de construcción están expuestas a numerosas riesgos de seguridad durante el curso de su empleo. Uno de los peligros más comunes en las obras de construcción es la inadecuada protección en casos de caídas, sobre todo cuando se trata de escaleras.
Según las directrices de la Administración de Seguridad Federal de Salud y Seguridad Ocupacional (OSHA), las personas que trabajan en las escaleras deben tener una protección adecuada en caso de caída.
Dicha protección incluye pero no se limita a: garantizar que la escalera está equipada con tapones de caucho adecuados en la base; tener una persona que sostenga la escalera mientras que la otra asciende; asegurar que una escalera de extensión se extiende por lo menos a tres pies por encima de la superficie contra la que se coloca; y asegurar que las cerraduras de una escalera en forma de A son seguras.
Mientras, en la obra de construcción, el contratista general o uno de sus representantes deben estar patrullando el área para confirmar que los trabajadores cuentan con un lugar seguro para trabajar.
Además de la protección contra caídas, es importante que los trabajadores de la construcción sean informados de la técnica apropiada y segura para subir una escalera. Más esencialmente, un trabajador de la construcción no debe llevar a un objeto al subir una escalera. En caso de que los objetos que tengan que ser llevados a un techo u otra plataforma, es responsabilidad del contratista general proporcionar un elevador o algún otro mecanismo para el transporte de los elementos necesarios.
Llevar objetos por una escalera somete al trabajador a un riesgo de daño ya que, él o ella, estarían en la incapacidad de apreciar correctamente los peldaños y ascender con seguridad.
La seguridad en el lugar de trabajo es prioridad de todos. Aunque es responsabilidad del contratista general capacitar a los trabajadores para su seguridad y proporcionar un lugar de trabajo seguro, es beneficioso para el trabajador el entender sus derechos y los métodos aprobados por OSHA. Por esa razón, es fundamental estar al tanto continuamente de las prácticas y hábitos para la seguridad en el trabajo.
by u571
Cada verano, los niños y los adultos acuden a los océanos, lagos, piscinas y parques acuáticos. Por desgracia, sin el conocimiento de muchas personas, ellos están expuestos a grandes peligros.
Entre 2005-2009, hubo un promedio de 3,533 ahogamientos fatales no intencionales (no relacionados con la navegación) al año en los Estados Unidos, y un adicional de 347 personas murieron cada año por ahogamiento en incidentes relacionados con la navegación, de acuerdo con los Centros para el Control y
Prevención de Enfermedades.
El operador de un centro de natación tiene el deber de actuar con diligencia razonable para mantener todos los clientes “en condiciones razonablemente seguras según el propósito para el que fueron aparentemente diseñadas“. Ver McLaughlin v. Rova Farms, Inc. 56 NJ 288, 304 (1970).
Además, los estatutos y reglamentos de Nueva Jersey imponen aún mayores obligaciones de seguridad a los propietarios de piscinas públicas o playas de baño. Ver N.J.S. 26: 4A – 4 y siguientes; N.J.A.C. 8: 26-1 y siguientes. La violación de cualquiera de estas disposiciones puede, en muchos casos, ser admisible como prueba de la negligencia del acusado.
Piscinas operadas por edificios de apartamentos o asociaciones de condominios están sujetos a los mismos derechos de seguridad como una entidad que se beneficia más directamente de una instalación de este tipo. Ver Raponotti v. Burnt – Mill Arms Inc., 113 NJ Super. 173, 180 (App. Div. 1971).
Con respecto a los parques de atracciones, por lo general, el propietario de un parque de diversiones está obligado a proporcionar un cuidado razonable y “proveer locales razonablemente seguros y aptos para el uso previsto“. Ver Clayton v. New Dreamland Roller Skating Rink, 14 NJ Super 390, 395 (App. Div. 1951). Este principio rige los accidentes que se producen en los terrenos de los parques de atracciones e instalaciones similares. Sin embargo, si la lesión se relaciona con el funcionamiento de juegos mecánicos en el parque de atracciones, esto está sujeto a la Ley de Seguridad de Carnavales y Parques de diversión (CARSA, por sus siglas en inglés), codificada en NJSA 5: 3-31 a – 59.
CARSA requiere que una persona lesionada presente un reporte de accidente con el operador del parque de atracciones, como condición previa para iniciar un litigio por daños personales. N.J.S.A. 5 : 3-57b . El informe debe ser por escrito y presentado dentro de los 90 días del incidente que condujo a la lesión. N.J.S.A. 5 : 3-57a , – 57c . Ese período de 90 días se puede extender a un año sólo si se solicita ante una Corte.
En materia de Doerflein v. Six Flags Great Adventure, 2006 WL 392980 (NJ Super. Ct. Application. Div. 22 de febrero 2006), un patrón se quejó de lesiones en el cuello después de subirse a una montaña rusa en el Great Adventure. Id. en 1. El demandante, sin embargo, no presentó su informe de accidente dentro del plazo legalmente concedido, y no solicitó el permiso de la corte para hacerlo después de la fecha límite. Id. en el 3. El demandante intentó argumentar que los letreros requeridos por CARSA no fueron visiblemente colocados alrededor del parque y la falta de avisos contribuyó a su retraso en la presentación. Id. en el 2. Sin embargo, el tribunal no estuvo de acuerdo con el demandante, y le negó la ayuda. Id. En el 3. Se llegó a la conclusión de que los individuos lesionados en parques de atracciones suelen tener una causa de acción, pero que la causa de la acción está condicionada a la adhesión a los requisitos legales de CARSA. Id.
by u571
La reforma de responsabilidad civil ha estado alrededor por un tiempo. En los Estados Unidos, comenzó en la década de 1950. Esto inició con las compañías de seguros al llevar a cabo una campaña anti-demandas.
La Reforma de Responsabilidad Civil alcanzó un tono ferviente en la década de 1980. Esto fue cuando estas reformas se tornaron de naturaleza política en las legislaturas estatales, y los grupos de presión en Washington DC se involucraron, empujando la agenda de pro o en contra de la reforma de derecho de sus diversos clientes.
Aunque cada ley de reforma de responsabilidad civil es diferente, por lo general, se dividen en las siguientes categorías:
Estas leyes toman diferentes formas, tales como estatuto de limitaciones, restringido acceso a daños y restricciones sobre daños punitivos como compensaciones económicas y no económicas, por nombrar algunas.
Los defensores de la reforma de responsabilidad civil argumentan que hay demasiadas demandas frívolas que se presentan las cuales ponen presión a un sistema de justicia ya sobrecargado. Estos casos también elevan los costos generales de los productos, servicios y seguros.
Los opositores argumentan que las reformas de agravio restringen su derecho legal de presentar una demanda. Con la restricción no existe un incentivo a las empresas para mejorar sus productos o servicios. Las empresas no se esforzarían para que sus productos o servicios sean seguros. Estas leyes también protegen injustamente a las empresas más que a las personas que han sido heridas y necesitan ser compensadas justamente.
Estos son temas difíciles por decir lo menos. Encontrar la línea correcta entre restringir y no restringir no es fácil. Este blog no se redactó para proporcionar una respuesta, pero sí para levantar algunas de las cuestiones en juego y por qué le importaría a usted independientemente qué lado del tema de la reforma de responsabilidad civil usted apoya.
by u571
La primera patente para un cinturón de seguridad en los EE.UU. se concedió en 1885. Los primeros cinturones de seguridad retráctiles fueron inventados en 1946. Hemos recorrido un largo camino en la seguridad de los automóviles en los últimos 130 años, pero el uso del cinturón de seguridad todavía no está al 100 por ciento.
Esto a pesar del hecho de que llevar un cinturón de seguridad puede significar la diferencia entre la vida y la muerte, a pesar de las leyes que obligan a su uso, y a pesar de todos los autos que se han equipado con cinturones de seguridad durante décadas. Demasiadas personas todavía descuidan su seguridad en aras de la comodidad o conveniencia.
La National Transportation Safety Board (NTSB) llama a los cinturones de seguridad, el dispositivo más eficaz para la prevención de muertes y lesiones en accidentes de tráfico. Es por esta razón que la NTSB ha puesto el uso del cinturón de seguridad en su Lista de los Más Deseados del 2014 la cual contiene cambios críticos necesarios para reducir los accidentes de transporte y salvar vidas.
Los cinturones de seguridad reducen el riesgo de lesiones mortales en un 45% para los ocupantes del asiento delantero.
El Consejo Nacional de Seguridad (CNS) informa que el uso del cinturón de seguridad salvó más de 75,000 vidas durante un período reciente de cuatro años. Pero más se podría ahorrar si todo el mundo usara el cinturón de seguridad. Alrededor del 42% de los ocupantes de vehículos de motor que murieron en accidentes no llevaban el cinturón de seguridad.
La buena noticia es que el uso del cinturón de seguridad es cada vez mayor. En 2009, el cumplimiento de cinturón de seguridad promedió un 88% en todo el país. Eso es en comparación con sólo el 69% en 1998.
Junto con las campañas de sensibilización, las leyes de cinturón de seguridad y su ejecución han ayudado aumentar el cumplimiento. En Nueva Jersey, todos los ocupantes deben estar abrochados o se enfrentan a multas. En Nueva York, las leyes de cinturón de seguridad son un poco menos amplias, porque se aplican a todos los ocupantes de menos de 16 años de edad, y a los adultos únicamente cuando están sentados en el asiento delantero.
Aún así, algunas personas se niegan a abrocharse el cinturón.
El Consejo de Seguridad Nacional informa que aquellos que menos usan cinturones de seguridad son los que tienen más probabilidades de sufrir un accidente – como los conductores jóvenes. El momento más peligroso en la vida de un conductor se encuentra en los primeros 12 meses de obtener una licencia.
El riesgo de que un adolescente se vea involucrado en un accidente de tráfico es tres veces mayor que la de un adulto. Más de la mitad de los adolescentes que murieron en estos accidentes de auto no llevaban cinturón de seguridad.
Debido a que los adolescentes son propensos a aprender sus comportamientos de conducción de sus padres, es crucial que los padres den un buen ejemplo. Esto significa abrocharse el cinturón de seguridad cada vez que usted entra en un vehículo.
Como conductor responsable, haga que todos los pasajeros usen el cinturón de seguridad. En el caso de los niños, explique por qué el uso de cinturones de seguridad no es opcional, sino obligatorio. Si usted es un pasajero en el vehículo de otra persona, no tenga miedo de hablar si el conductor no se abrocha el cinturón de seguridad. Usted podría salvar su vida.
by u571
Usted puede tener derecho a una compensación si usted se lesionó por un descuido o por una mala conducta de otra persona. Pero simples errores podrían dañar seriamente su caso, o incluso hacer que sea imposible conseguir la plena compensación que se merece. Los errores son comunes entre las víctimas de accidentes que nunca han navegado a través de una demanda por lesiones personales.
Éstos son algunos de los errores más comunes cometidos por las víctimas de lesiones – y cómo usted puede evitar hacer lo mismo:
Si usted ha estado en un accidente, usted debe consultar a un médico tan pronto como sea posible para un examen completo, incluso si usted no cree que necesite tratamiento de emergencia. A menudo nos encontramos con víctimas de accidentes que no piensan inicialmente que están heridos, pero las lesiones graves emergen días después.
La adrenalina de un accidente puede enmascarar el dolor de las lesiones graves después de un accidente. Algunas lesiones (tales como torceduras y esguinces) no pueden incluso manifestarse por más de 24 horas. Mucha gente piensa que el dolor inicial desaparecerá. Más a menudo, sin embargo, el dolor empeora a medida que pasan los días.
El problema de la espera no es sólo física -el diagnóstico y el tratamiento oportuno pueden mejorar el pronóstico del paciente-, sino también legal. Por ejemplo, los ajustadores de seguros pueden tomar su falta de buscar atención médica de inmediato como una señal de que usted no estaba realmente lesionado o sus lesiones vinieron por otra cosa. Ellos intentarán utilizar este retraso como un argumento para reducir al mínimo su compensación.
Llamar a un abogado le puede ahorrar dinero, el problema de encontrar proveedores médicos y los dolores de cabeza de trabajar directamente con la compañía de seguros. Es posible que conozca su cuerpo mejor que nadie, pero a menos que usted sea un abogado de lesiones personales, la ley no es su campo de experiencia. Un abogado de accidentes puede ayudarle a navegar por el mundo de la ley de lesiones personales en un esfuerzo por maximizar su compensación y permitirle centrarse en su sanación.
3. Dar a las compañías de seguros demasiada información.
Los ajustadores de seguros trabajan para la compañía de seguros. Su trabajo consiste en salvar a la compañía tanto dinero como sea posible. Incluso los ajustadores que son agradables tienen el objetivo final de negarle su reclamo o conseguir que usted acepte la menor cantidad de compensación posible.
Todo, desde sus preguntas de la entrevista a sus solicitudes de registros médicos son en cumplimiento de este objetivo. Declaraciones simples tales como “Pude haber estado conduciendo por encima del límite de velocidad” o “Yo no los vi” podría ser el combustible para un ajustador para combatir su reclamo.
Usted no tiene que responder a sus preguntas en absoluto. Si usted ha contratado a un abogado, ni siquiera deberían estar llamándolo a usted.
4. Firmar documentos sin buscar consejo legal.
Las compañías de seguros a menudo se aprovechan de las víctimas de lesiones en las horas y días después de un accidente. Tendría usted que firmar una solicitud de registros médicos, que les da acceso a todo su historial médico, o una “liberación de todas las reclamaciones” que impedirían obtener una indemnización en absoluto.
Cuando se presente el papeleo de una compañía de seguros, lo mejor es consultar con un abogado antes de firmar la renuncia a sus derechos.
5. No seguir el consejo médico.
Cuando vea a un médico por sus lesiones, seguir sus recomendaciones de tratamiento es importante. Si usted desatiende el consejo médico, los ajustadores de seguros pueden argumentar que no estaba interesado en mejorarse, o que sus lesiones no eran “tan malas“, para empezar.
Dígale a su doctor acerca de todos sus dolores, molestias y otros síntomas – y tome su consejo médico.
6. Solucionar su reclamo demasiado rápido.
Las compañías de seguros pueden tratar de resolver un caso tan rápido como sea posible y al menor costo posible – si usted lo permite. En el momento en que usted indique que se siente mejor, esto se puede tomar como una señal para seguir adelante. En muchos casos, sin embargo, las lesiones van a evolucionar. Lo que se pensaba que era un incidente menor puede terminar siendo mucho más grave. Si resuelve antes de tener una comprensión completa de los costos a largo plazo de sus lesiones y las perspectivas de mejora, se puede quedar con miles de dólares en facturas médicas.
Es fácil cometer errores costosos después de un accidente grave. Pero con la ayuda de un abogado de lesiones personales, usted puede evitar estos errores tan comunes. De hecho, el error más grande después de un accidente de coche es el no estar recibiendo la ayuda de un abogado que está dispuesto a defender sus derechos.
by u571
Cuando una persona busca recuperar daños por lesiones personales sufridas en un accidente con otro individuo, es claro que el fin de recuperar los daños y perjuicios, el demandante debe demostrar por una preponderancia de la evidencia de que el otro individuo realiza con negligencia algún acto o por negligencia no para llevar a cabo algún acto que causó las lesiones del demandante. [Read more…]
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